GOBIERNO DE TLAXCALA DECLARA INVIABLE EL PROYECTO DEL AUTOTRÉN

El Gobierno del Estado de Tlaxcala, a través de un Acuerdo Intersecretarial firmado por diversas dependencias, ha determinado como inviable el proyecto del Autotrén, anunciado el 28 de marzo de 2023 como una solución tecnológica sustentable para el transporte público. El proyecto, que originalmente se presentó como una innovación para la movilidad en la entidad, ha sido catalogado por las autoridades como de alto costo y sin un impacto significativo en favor del medio ambiente.

El acuerdo fue publicado el pasado 12 de noviembre en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado y fue firmado por las Secretarías de Gobierno, Movilidad y Transporte, Infraestructura, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Vivienda, Finanzas, así como la Coordinación General de Planeación e Inversión y la Consejería Jurídica del Ejecutivo.

Según el documento, la viabilidad técnica y financiera del proyecto no está justificada, especialmente en términos de la creación de un sistema de mediana o alta capacidad de transporte público, una modalidad que fue declarada inviable desde el 6 de octubre de 2022.

El Autotrén tenía como objetivo ofrecer una opción de movilidad en una ruta de más de dos kilómetros, que iría desde la unidad profesional interdisciplinaria de ingeniería del Instituto Politécnico Nacional (IPN) en Tlaxcala hasta el Jardín Botánico de Tizatlán, sobre la carretera Camino Real. El proyecto preveía la construcción de tres estaciones y un sistema de transporte elevado para los usuarios.

JUSTIFICACIÓN DE LA INVIABILIDAD

La Secretaría de Movilidad y Transporte señaló que la ruta del Autotrén ya se encuentra cubierta por un servicio de transporte colectivo eficiente, con un promedio de 850 unidades operando en el área y atendiendo a 96,900 usuarios diariamente. Ante esta saturación, la incorporación de un nuevo sistema de transporte elevado no solo se considera innecesaria, sino que podría generar un desequilibrio en la oferta y demanda del servicio.

Además, la modalidad elevada del transporte presentaría complicaciones en el ascenso y descenso de usuarios, lo que limitaría la movilidad y el acceso, especialmente para personas con movilidad reducida. La Secretaría de Infraestructura también indicó que el desarrollador del proyecto no presentó los estudios técnicos necesarios, como la mecánica de suelos y los planos de cimentación requeridos para garantizar la viabilidad de la infraestructura.

IMPACTO AMBIENTAL Y COSTO ECONÓMICO

El proyecto del Autotrén también fue cuestionado desde el punto de vista ambiental. La Secretaría de Medio Ambiente no recibió la información suficiente sobre el impacto y los riesgos ecológicos del proyecto, mientras que la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Urbano detectó varias inconformidades de la ciudadanía y organizaciones civiles, que se oponían a las posibles afectaciones al patrimonio cultural de la región.

Otro de los aspectos que contribuyó a la inviabilidad del proyecto fue el alto costo económico. El desarrollador solicitó una subvención de 440 millones de pesos al Gobierno del Estado, lo que representaba el 56% del presupuesto total del proyecto, estimado en mil 778 millones de pesos. La Secretaría de Finanzas concluyó que el gobierno estatal no podría asumir este gasto, ni financiar las obras adicionales requeridas.

CONCLUSIÓN

El proyecto del Autotrén se ha visto cancelado debido a la falta de justificación técnica, financiera y ambiental. El gobierno estatal, a través de sus dependencias, ha tomado la decisión de priorizar proyectos más viables y eficientes que puedan garantizar un verdadero beneficio para la población sin comprometer los recursos públicos.